5/2 и 5/3-ходовой пневматический электромагнитный клапан серии 4V | Распределительный клапан с пилотным управлением

Бренд: SOLH от Richge Technology

1. Обзор продукта и основная структура

     Серия SOLH 4V является наиболее универсальной.пневматический гидрораспределитель с пилотным управлением для промышленной автоматизации, включая5/2-ходовой (5-портовый, 2-позиционный) и5/3-ходовой (5-портовый, 3-позиционный) конфигурации. Специально разработанный для телескопического перемещения, промежуточной остановки и управления удержанием давления цилиндров двустороннего действия, он имеет золотниковую конструкцию и внутренний пилотный привод. Являясь стандартным компонентом электронного пневматического управления, он широко применяется в автоматизированном оборудовании, упаковочном оборудовании, обрабатывающих приспособлениях и системах пневматической передачи, обеспечивая стабильную производительность и универсальные функции.

  1.1 Определение пятипортового стандартного интерфейса

     • П-порт: Главный воздухозаборник, подключенный к источнику подачи воздуха.

     • Рабочие порты A/B: Выходные порты, соединенные с двумя камерами цилиндров двойного действия для управления выдвижением и втягиванием.

     • Выпускные порты R/S: Выпускные отверстия для сброса давления, обычно оснащены глушителями для снижения шума и плавной вентиляции.

  1.2 Основные структурные особенности

     • Структура сердечника клапана: Высокоточная конструкция катушки скользящей колонны, низкое трение и чувствительное переключение.

     • Режим вождения: Внутренний пилотный привод, низкое энергопотребление и стабильная работа реверса.

     • Применимый объект: Полнодиапазонная совместимость с пневматическими цилиндрами двойного действия.

2. 5/2-ходовой клапан – базовое реверсивное управление

     5/2-ходовая структура является основной базовой моделью серии 4V, разделенной на типы с одинарным электрическим управлением и с двойным электрическим управлением, адаптируясь к различным требованиям пневматической логики и управления безопасностью.

  2.1 Одиночное электрическое управление (4В110/210/310/410)

     • Принцип работы: Оборудован одной электромагнитной катушкой и пружиной сброса. Клапан реверсируется при включении питания и автоматически возвращается в исходное положение под действием силы пружины при выключении питания.

     • Основные характеристики: Конструкция сброса при выключении питания с отказоустойчивой работой, простой структурой и экономичностью.

     • Типичные применения: Возвратно-поступательное движение обычного цилиндра, механизм сброса аварийной остановки, простое зажимное и позиционирующее оборудование.

  2.2 Двойное электрическое управление (4В120/220/320/420)

     • Принцип работы: Двойные катушки для альтернативного управления без пружины сброса. Клапан сохраняет свое текущее положение после отключения питания с помощьюфункция сохранения памяти.

     • Основные характеристики: Высокая точность позиционирования, энергосбережение (энергопотребление только при движении задним ходом), стабильное удержание положения при выключенном питании.

     • Типичные применения: Точное позиционирование станции, остановка промежуточного хода, долговременное удержание давления и сценарии блокировки фиксированного положения.

3. 5/3-ходовой клапан – точное управление промежуточным положением

     Трехпозиционная 5/3-позиционная структура добавляет промежуточное нейтральное состояние на основе двухпозиционного реверса, реализуя три основные промежуточные функции для удовлетворения расширенных требований пневматического управления (применимые модели: 4V130/230/330/430).

  3.1 Закрытый центр (тип C)

     Функция: Все порты полностью закрыты в промежуточном положении. Обеспечивает блокировку цилиндра и удержание давления, поддержку остановки подвески и защиту от падения.

     Сценарий: Блокировка зажимного приспособления, вертикальный цилиндр, предотвращающий падение, фиксированный упор в промежуточном положении.

  3.2 Центр выхлопа (тип E)

     Функция: Рабочие порты A/B сообщаются с выпускными портами в промежуточном положении. Система сбрасывает давление, и цилиндр свободно плавает.

     Сценарий: Предохранительный сброс давления оборудования, ручное перетаскивание и отладка, механическая защита от сброса.

  3.3 Центр давления (тип P)

     Функция: Воздухозаборник P сообщается с обоими портами A/B в промежуточном положении, преобразуя цилиндр двойного действия в выходной цилиндр одностороннего действия.

     Сценарий: Синхронный зажим, поддержание двунаправленного давления, специальный контроль баланса сил.

4. Правила кодирования моделей и общие спецификации

  1. Логика кодирования: 4 В [Код размера] [Код управления/средней функции] - [Размер порта]

  2. Типичные распространенные модели

     • 4В210-08: порт G1/4, одно электрическое управление, 5/2-ходовой (самая универсальная стандартная модель)

     • 4В220-08: Порт G1/4, двойное электрическое управление, 5/2-ходовой (память позиционирования при выключении питания)

     • 4В230С-08: Порт G1/4, 5/3-ходовой закрытый центр (цилиндрическая блокировка и удержание давления)

     • 4В310-10: Порт G3/8, одно электрическое управление, 5/2-ходовое (управление основной цепью большого расхода)

5. Основные технические параметры

6. Рекомендации по профессиональному отбору

  6.1 5/2-ходовой двухпозиционный выбор

     • Единое электрическое управление: Приоритет для обычных сценариев возвратно-поступательного движения и безопасного сброса, включая автоматический возврат при выключении питания и отказоустойчивую работу.

     • Двойное электрическое управление: приоритет для станций позиционирования, промежуточная остановка и сценарии длительного удержания, с памятью при отключении питания и точным позиционированием.

  6.2 5/3-ходовой трехпозиционный выбор

     • Тип C (закрытый центр): Для промежуточной блокировки цилиндра, удержания подвески и защиты от падения.

     • Тип E (выхлопной центр): Для безопасного сброса давления оборудования, свободно плавающего режима и сценариев ручной отладки.

     • Тип P (Центр давления): Для синхронного зажима, двунаправленной стабилизации давления и специального пневматического контроля баланса.

Краткое изложение одним предложением

     Серия SOLH 4V включает 5/2- и 5/3-ходовые пневматические клапаны с пилотным управлением с одинарным/двойным электрическим управлением и тремя промежуточными функциями, которые являются предпочтительным стандартным компонентом для промышленного пневматического реверса, позиционирования, поддержания давления и безопасного управления цилиндрами двойного действия.